Приложения: Висока сграда
Крайни потребители: Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project
Местоположение: Китай, Тайюан Сити
Дата: 2023-6-2
Продукт:
● CK-15-T средна интензивност Тип B Слънчева светлина за запушване
Poly Heguangchenyue е първият път, когато Central Enterprise Poly е въвел продукти от висок клас от „серията Heguang“, за да създаде мащабен проект с ниска мащаб с ниска плътност с ниска плътност, който е оскъден в града. Проектът се намира в зоната на главата на улица Лонгенг и обхваща 85-160 квадратни метра малки високи следи, бунгала и вили могат да задоволят различни жилищни нужди.
Според Международната организация за гражданска авиация (ICAO), сградите с високи сгради и други структури, които са опасни за самолетите, трябва да имат осветление за препятствие на авиацията. Различните височини на сградата изискват различна интензивност на светлините на препятствията или конкретна комбинация.
Светлините за препятствие на авиацията, поставени във високи сгради и сгради, трябва да могат да показват очертанията на обекта от всички посоки. Хоризонталната посока също може да бъде насочена към задаване на светлини за препятствие на разстояние около 45 метра. Обикновено светлините за препятствие трябва да бъдат инсталирани в горната част на сградата, а височината на инсталиране h трябва да е от хоризонталната земя.
● Стандарт: CAAC 、 ICAO 、 FAA 《MH/T6012-2015 》《 MH5001-2013》
● Броят на препоръчителните нива на светлина зависи от височината на конструкцията;
● Броят и подреждането на светлинните единици на всяко ниво трябва да бъдат поставени, така че осветлението да се вижда от всеки ъгъл в азимут;
● Светлините се прилагат за показване на общото определение на обект или група сгради;
● Ширината и дължината на сградите определят броя на предупредителните светлини на самолетите, инсталирани в горната част и на всяко ниво на светлина.
● Водещите светлини с ниска интензивност трябва да се използват за структура с H ≤ 45 m през нощта, ако тези се считат за неадекватни, отколкото трябва да се използват светлини с висока интензивност.
● Средна интензивна самолета предупредителни светлини Тип A, B или C трябва да се използват за запалване на обширен обект (група сгради или дърво) или структура с 45 m <h ≤ 150 m.
ЗАБЕЛЕЖКА: Предупредителни светлини на самолетите със средна интензивност трябва да се използват самостоятелно, докато светлините със средна интензивност трябва да се използват самостоятелно или в комбинация с Liol-B.
● Високо интензивно предупреждение за самолет A, трябва да се използва за посочване на наличието на обект, ако неговият H> 150 m и аеронавигационно проучване показват, че такива светлини са от съществено значение за разпознаването на обекта през деня.
Клиентът изискваше съвместима с CAAC система за предупредителна светлина през нощта за високата сграда. Системата трябваше да бъде евтина, бърза и лесна за инсталиране и напълно самостоятелна с интегрирано захранване и напълно автоматизирана, за да даде възможност на светлините да се активират при здрач и да се деактивират в зори.
Необходима е и система за осветление с ниска поддръжка, която не изисква постоянен ремонт или подмяна на компоненти и това ще работи надеждно в продължение на много години с минимална интервенция на оператора. Ако обаче се изисква поддръжка, осветителните тела или техните компоненти трябва лесно да бъдат заменени, без да се прекъсва или да се отрази на работата на сградата или работата на светлините на други сгради в близост.
Средна интензивна слънчева запушване (MIOL), многословен тип, съвместим с ICAO Приложение 14 Тип Б, FAA L-864 и Intertek & CAAC (Администрация за гражданска авиация на Китай).
Този продукт е идеалното решение при търсене на надеждна и висококачествена слънчева система, която да бъде инсталирана в райони без захранване или когато е необходима временна светлина на препятствията.
Светлината за възпрепятстване на средна интензивност на CK-15-T със слънчев панел е проектирана така, че да бъде сглобяване възможно най-компактно и лесна за инсталиране.
Време за публикация: юли-13-2023