Анемометърните кули, критични за измерване на скоростта и посоката на вятъра, играят жизненоважна роля в различни индустрии, особено във възобновяемата енергия. Като се има предвид значителната им височина, тези кули представляват потенциални опасности за нисколетящите самолети. За да се смекчат тези рискове, е от съществено значение да се оборудват анемометровите кули с подходящи светлини за препятствие, като се гарантира спазването на международните стандарти за безопасност, определени от ICAO, FAA и CAAC.
Въведете светлини за препятствие на средна интензивност
За ефективно маркиране на опасност се препоръчват да се препоръчват светлини за възпрепятстване на средна интензивност (OBS), работещи на DC48V. Тези светлини предлагат оптимална видимост, предупреждавайки пилотите за наличието на високи структури. Използването на система DC48V повишава надеждността и ефективността на настройката на осветлението, особено в отдалечени или извън мрежата.
Слънчева захранваща система с батерии
Включването на слънчева захранваща система с батерии гарантира, че светлините за препятствие остават функционални дори при липса на постоянно захранване. Слънчевите панели превръщат слънчевата светлина в електрическа енергия, която се съхранява в батерии. Тази настройка поддържа не само устойчиво използване на енергията, но също така гарантира непрекъсната работа през нощта и неблагоприятните метеорологични условия, когато видимостта е от решаващо значение.
Трислойно осветление за препятствие
За да се увеличи максимално видимостта и спазването на регулаторните стандарти, се препоръчва конфигурация за осветление с три слой за кули на анемометър. Поставянето на светлините е следното:
1. **Горен слой**: На върха на кулата е инсталиран Type A със средна интензивност. Тази светлина бележи най -високата точка, осигуряваща ясна индикация за пълната височина на кулата на самолета.
2. **Среден слой**: Друг тип A средна интензивност се поставя в средната точка на кулата. Тази междинна светлина повишава общия профил на видимост на кулата, като гарантира, че е забележима от различни ъгли и разстояния.
3. **Нисък слой**: Най -ниският участък на кулата също е оборудван със среден интензитет тип А. Тази светлина гарантира, че структурата се вижда дори на по -ниска надморска височина, като допълнително намалява риска от сблъсък.
Спазване на стандартите
Задължително е препятствието светлините и тяхната инсталация да отговарят на стандартите, определени от Международната организация за гражданска авиация (ICAO), Федералната авиационна администрация (FAA L865) и Администрацията за гражданска авиация на Китай (CAAC). Придържането към тези стандарти гарантира, че анемометровата кула е правилно маркирана, значително повишава безопасността за въздушния трафик.
В заключение, използването на светлини за препятствие на кулите на анемометър е критична мярка за безопасност. Чрез използването на DC48V система със слънчева енергия с трислойна конфигурация на осветление и гарантиране на спазването на стандартите на ICAO, FAA и CAAC, рискът за самолети е значително сведен, насърчава по-безопасното небе.
Време за публикация: юни-17-2024